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Portabicis FlexFix de Opel para 9 modelos

Portabicis FlexFix de Opel para 9 modelos
Viernes, 7 de agosto de 2015

El sistema integrado de transporte FlexFix de Opel permite llevar en el coche hasta 4 bicicletas de forma fácil, segura y ahorrando espacio y combustible. Opel ofrece el inteligente sistema portabicicletas patentado en nueve variantes de su gama: el nuevo Meriva, Astra 5 puertas, Astra Sports Tourer, Corsa de 3 y 5 puertas, Antara, Mokka y Zafira Tourer. Incluso el pequeño y sibarita Adam puede llevar hasta 2 bicicletas. Ergonomía certificada por AGR El Meriva fue el primer coche de producción reconocido por sus capacidades ergonómicas por los expertos de la Aktion Gesunder Rücken e.V. (asociación para Espaldas Saludables) en 2010, entre otros por el portabicicletas FlexFix. Opel es el único fabricante que ofrece este sencillo sistema de transporte de bicicletas, ahora también disponible en el nuevo Meriva: puede con 2 bicicletas y una carga máxima de 40 kg. Su FlexFix está completamente integrado puede ser extraído sin esfuerzo y desaparece de forma invisible en el paragolpes trasero si no está en uso, sin que ello afecte a la capacidad de carga del maletero. Y al estar colocado muy cerca del suelo, cargar las bicicletas es fácil: no precisa elevar la bicicleta por encima de su cuerpo para colocarla en el techo. Tampoco precisa herramientas de fijación o espacios adicionales para su almacenamiento. Otra ventaja es que al ir situado en la trasera del vehículo resulta más económico de consumo y no está sometido al límite de velocidad de 120 km/h cuando está cargado. A su vez, la posición del FlexFix es particularmente estable y segura durante una frenada de emergencia o incluso una colisión. Tan pronto como se engrana la marcha atrás, una señal acústica suena indicando que el sistema de transporte está extendido: el Park Pilot tiene en cuenta si el FlexFix está desplegado para adaptar la nueva longitud del vehículo a la asistencia en estacionamiento marcha atrás. De segunda generación La segunda entrega FlexFix para el familiar Astra Sports Tourer y el monovolumen Zafira Tourer puede transportar hasta 4 bicicletas, mientras que para el SUV subcompacto Mokka puede llevar hasta 3 bicicletas. Cuando se carga, esta versión FlexFix se puede inclinar de forma que el portón trasero se puede abrir fácilmente. Esto significa que el maletero sigue siendo accesible desde el exterior, incluso con 4 bicicletas montadas en la trasera. El mejorado FlexFix ofrece mayor capacidad de carga pudiendo la primera y la segunda bicicleta pesar hasta 30 kg. Incluso el Adam puede llevar una bicicleta de 30 kg y, con un adaptador adicional, una segunda de hasta 20 kg. En los Astra Sports Tourer y Zafira Tourer, la segunda generación FlexFix está disponible con kit extensible para 2 bicicletas adicionales de hasta 20 kg cada una. La capacidad de carga total es de 80 kg (60 en el Mokka). Los apoyos especiales con inserciones de goma aseguran que las bicicletas se mantienen firmemente en su sitio. En modelos Opel más grandes, la segunda generación del sistema FlexFix está disponible con un kit de extensión que incluye un adaptador de «quita y pon» de forma que se pueden llevar 2 bicis más de hasta 20 kg cada una, siempre que se respete la capacidad total de carga de 80 kg (60 kg en el Mokka). Solución eficiente Los estudios han demostrados que el incremento de consumo de los vehículos que transportan bicicletas en la parte trasera es cerca de un 20% inferior que cuando van sobre el techo del vehículo. Por tanto, el sistema FlexFix de Opel contribuye a ahorrar combustible y, al mismo tiempo, reduce el impacto en el medio ambiente. Los precios del sistema de transporte FlexFix comienzan en los 575 euros para el Corsa, 615 en el Mokka, 625 en el nuevo Meriva, 615 euros en el Astra de 5 puertas, 770 en el Adam y 900 en el Antara. El mejorado FlexFix puede ser adquirido por 870 euros para el Astra Sports Tourer y por 920 en el Zafira Tourer. Según modelos, el kit para una tercera bicicleta está disponible desde 189 euros. En todos los casos, un precio menor que los portabicicletas traseros convencionales que necesitan un enganche de remolque por base.

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